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135.凡参与调车工作的人员,应严格按照车站技术作业过程及调车作业计划,质量良好地完成调车任务,保证行车和人身安全。
( )(应知应会-《调补》第6条)

A、正确

B、错误

答案：A

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7.集中联锁设备的技术条件之一,应能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,( )。(应知应会-《技规》第89条)

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60. 列车司机与看守点联控三次无应答时,立即( ),并继续与看守点联控,如仍无应答时必须在I级防洪地点前停车(呼叫标至I级防洪地点间有分相时,电力机车选择适当地点停车)。(防洪-西铁工函(2022)127号)

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20. 牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压,未( )前,禁止与其接触,并保持安全距离。( )。(《电气化铁路有关人员电气安全规则》第11条)

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36.天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。( )(应知应会-《技规》第231条)

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25. 同一线路(空线)两端同时进行调车作业时,应执行( )。(《行规》第50条)

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56.尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车辆乘务员负责。( )(应知应会-《技规》第253条)

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10.牵引供电设备支柱及备部接地载损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。( ) (应急处置-《电气化铁路有关人员电气安全规则》第13条)

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189.遇列车尾部摘下车辆时,应事先通知( ),对摘下车辆采取好防溜措施,并拉口。(应知应会-《行规》第69条)

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120.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由( )人员负责。(应知应会-《技规》第254)

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33.车列系指按照列车性质和()的要求编成并连挂在一起无动力的若干车辆。(应知应会-《调补》第4条)

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判断题

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135.凡参与调车工作的人员,应严格按照车站技术作业过程及调车作业计划,质量良好地完成调车任务,保证行车和人身安全。
( )(应知应会-《调补》第6条)

A、正确

B、错误

答案：A

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7.集中联锁设备的技术条件之一,应能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,( )。(应知应会-《技规》第89条)

A. 　使防护该进路的信号机自动关闭

B. 　使有关信号机开放

C. 　使有关道岔开放

D. 　使有关信号、道岔均开放

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A. 　减速

B. 　停车

C. 　通过

D. 　降速到在瞭望距离内能随时停车的速度运行
【答案】D

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A. 正确

B. 错误

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36.天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。( )(应知应会-《技规》第231条)

A. 正确

B. 错误

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25. 同一线路(空线)两端同时进行调车作业时,应执行( )。(《行规》第50条)

A. 正确

B. 错误

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56.尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车辆乘务员负责。( )(应知应会-《技规》第253条)

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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189.遇列车尾部摘下车辆时,应事先通知( ),对摘下车辆采取好防溜措施,并拉口。(应知应会-《行规》第69条)

A. 　司机

B. 　列尾作业员

C. 　车站

D. 　货运员

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120.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由( )人员负责。(应知应会-《技规》第254)

A. 　车务

B. 　公安

C. 　车站

D. 　电务

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33.车列系指按照列车性质和()的要求编成并连挂在一起无动力的若干车辆。(应知应会-《调补》第4条)

A. 正确

B. 错误

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135.凡参与调车工作的人员,应严格按照车站技术作业过程及调车作业计划,质量良好地完成调车任务,保证行车和人身安全。( )(应知应会-《调补》第6条)

135.凡参与调车工作的人员,应严格按照车站技术作业过程及调车作业计划,质量良好地完成调车任务,保证行车和人身安全。
( )(应知应会-《调补》第6条)