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动车组开车前站台门关闭后，如发现站台门与站台边缘间有人时，客运人员要立即打开对应的站台门，引导旅客至安全地点并关闭站台门。如旅客不予配合，立即通知司机“**次司机，站台门内有人，请停车”。同时操作就地控制盘上“开门”按钮，打开站台门，及时将人引导出站台门后，通知司机“**次司机，站台门内闲杂人员清理完毕”。
动车组开车前，列车门已关闭，但个别站台门不能关闭时，车站站台工作人员应立即赶到未关闭的站台门处，判断无法关闭原因。如站台门因障碍物阻挡无法关闭时，先清除障碍物，再关闭站台门；如站台门无障碍物阻挡，无法判明原因时，操作就地控制盒，将该站台门设为“隔离”，通知有关人员及时处置。
客运车间要将就地控制盘上“互锁解除”开关转至“解除”位，无特殊情况不得转至“互锁”位。
站台客运工作人员在每天开站前，要检查就地控制盘状态是否良好，就地控制盘内相关表示灯是否显示正常，站台门门头灯显示是否正常，携带钥匙是否齐全。为防止天气寒冷等原因导致的站台门故障，站台客运员于每日开站时进行一次全开/全闭测试，确保站台门全部状态良好，遇有故障及时向设备检修车间报修，向总值班室报备。
遇列车晚点，启动二级响应时，组织150名（客运50名、售票20名、上水20人、综合40人、设备20人）备班人员支援现场，启动一级响应时，组织至少280名（客运100名、售票40名、上水40人、综合60人、设备40人）休班人员支援现场。
列车晚点组织过程中，车站要按照列车运行调整计划，提前做好客运计划安排，做到“车到达、人上车”快速组织，确保列车到达、人员上车高效匹配，有序组织旅客乘降，缩短作业时间，提高组织效率。
应急预案启动后，及时采取分区候车、限制进站措施，放慢旅客进站速度，减轻站内客流聚集。引导旅客至相应虚拟候车区候车，由候车区工作人员统一组织引导距开车35分钟以内旅客检票进站乘车。
遇大面积晚点，启用Ⅰ级应急响应时，视站内客流情况，动态调整使用普速、京津城际候车区。
遇列车大面积晚点时，客运组织组组长由主管客运副站长担任。负责旅客进站、候车、检票、乘车、出站组织。分方向做好京沪高铁、京津城际旅客进站组织；与管委会南站办、丰台运管分局、公交、地铁、出租车调度站协调联系；负责对晚点信息进行对外显示、现场广播等工作；指导客运业务科、客运车间做好现场客流疏导及应急情况处理工作。
9、客运人员，应严格杜绝班前、班中饮酒行为，但班中可以睡觉。
