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响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20 km/h。在（）经过1 km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

A、自动闭塞区间

B、半自动闭塞区间

C、自动站间闭塞区间

答案：BC

解析：《铁路技术管理规程》
第3编第17章第438条

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机车电器按其执行机构的不同可分为______和______。

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调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。

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机车司机、副司机配班值乘的列车，下列哪几种情况不符合一次乘务作业时间标准______。

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列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。（）

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HXD1C、HXD1D、HXD1型机车蓄电池充电机故障后在IDU故障信息显示区提示“110V”，同时确认操纵台上网压/控制电压表显示的控制电压。处理：进入“现存故障”界面，当存在“蓄电池<充电机故障>”时，立即进入机械间，检查控制电源柜工作状态：（）。

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光，指示机车车辆向驼峰______推送。

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在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

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在自动闭塞区段允许“绿灯/绿黄灯”确认操作的车站出站（或发车进路）信号机前，机车信号显示双半黄色灯光，当列车运行至距出站（或发车进路）信号机400m或始发设定完毕时，LKJ语音提示“请确认信号”，司机确认地面信号机显示为绿灯或绿黄灯后，持续按压【↑】键2s，进入“非正常行车确认”窗口，选择[1.地面信号确认]，选择[确定]，进行信号的确认操作，此时在显示器左上角出现“已确认信号为绿灯/绿黄灯”的提示窗口。LKJ解除针对该信号机及次一架信号机前机车信号信息为白灯的停车控制。接收到次一架信号机的信号时，LKJ按其显示要求监控列车运行。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光-准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔______位置。

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双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。

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响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20 km/h。在（）经过1 km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

A、自动闭塞区间

B、半自动闭塞区间

C、自动站间闭塞区间

答案：BC

解析：《铁路技术管理规程》
第3编第17章第438条

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机车电器按其执行机构的不同可分为______和______。

A. 有触点电器

B. 无触点电器

C. 多触点电器

D. 单触点电器

解析：《机车乘务员通用知识》T88

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调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第12章第290条

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机车司机、副司机配班值乘的列车，下列哪几种情况不符合一次乘务作业时间标准______。

A. 客运列车10h

B. 客运列车6h

C. 货运列车12h

D. 货运列车8h

解析：《铁路机车运用管理规则》105

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列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第371条

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HXD1C、HXD1D、HXD1型机车蓄电池充电机故障后在IDU故障信息显示区提示“110V”，同时确认操纵台上网压/控制电压表显示的控制电压。处理：进入“现存故障”界面，当存在“蓄电池<充电机故障>”时，立即进入机械间，检查控制电源柜工作状态：（）。

A. 若其告警红灯亮，两组以上充电模块工作正常（绿灯亮），则维持运行。

B. 若其告警红灯亮，两组以上充电模块故障（绿灯灭），则同时按压充电装置监视仪“+”“－”键，并保持5秒，若故障消除，即可维持运行。

C. 若同时按压充电装置监视仪“+”“－”键，并保持5秒，若故障无法消除，检查低压电器柜充电机输入脱扣开关在闭合位。尽量维持运行进站后，进行大复位。

D. 仍不能使两组以上充电模块恢复到正常工作状态，立即汇报。

解析：HXD1C司机手册、HXD1D司机手册、HXD1司机手册

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光，指示机车车辆向驼峰______推送。

A. 缓慢

B. 准备

C. 预先

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第428条

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在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A. 路票

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 引导信号

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第359条

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在自动闭塞区段允许“绿灯/绿黄灯”确认操作的车站出站（或发车进路）信号机前，机车信号显示双半黄色灯光，当列车运行至距出站（或发车进路）信号机400m或始发设定完毕时，LKJ语音提示“请确认信号”，司机确认地面信号机显示为绿灯或绿黄灯后，持续按压【↑】键2s，进入“非正常行车确认”窗口，选择[1.地面信号确认]，选择[确定]，进行信号的确认操作，此时在显示器左上角出现“已确认信号为绿灯/绿黄灯”的提示窗口。LKJ解除针对该信号机及次一架信号机前机车信号信息为白灯的停车控制。接收到次一架信号机的信号时，LKJ按其显示要求监控列车运行。

A. 正确

B. 错误

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.9

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光-准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔______位置。

A. 侧向

B. 直向

C. 18号以上道岔侧向

D. 18号及以上道岔侧向

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第415条

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双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。

A. 出站调车通知书

B. 车站值班员口头准许

C. 调度命令

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第302条

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