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列车反方向运行时，司机必须在站内停车，在接到反方向运行的通知后，正确输入反方向行车的“车站站号”等参数，进入降级状态，确认出站（或发车进路）信号机显示绿色灯光，并具备反方向发车条件后，按停车的股道限速控制速度开车对标，LKJ调出反方向监控数据。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.3.1

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-2500-c053-2053bf64dd06.html
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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。
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列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-cd28-c053-2053bf64dd1a.html
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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为______。
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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。（ ）
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调车作业要准确掌握速度及安全距离。接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3238-fdf0-c053-2053bf64dd09.html
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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方______信号机前能停车的速度运行。
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使用半自动闭塞法行车，遇下列（ ）情况之一时，应改用电话闭塞法。
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出站信号机应设在每一发车线的警冲标（ ）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
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列车反方向运行时，司机必须在站内停车，在接到反方向运行的通知后，正确输入反方向行车的“车站站号”等参数，进入降级状态，确认出站（或发车进路）信号机显示绿色灯光，并具备反方向发车条件后，按停车的股道限速控制速度开车对标，LKJ调出反方向监控数据。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.3.1

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相关题目
半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

A. 半自动闭塞
发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

解析：《铁路技术管理规程》第2编第13章第320条

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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第328条

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列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第370条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-441f-cd28-c053-2053bf64dd1a.html
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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A. 机车乘务组

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第258条

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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为______。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第324条

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。（ ）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第292条

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调车作业要准确掌握速度及安全距离。接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。

A. 5

B. 15

C. 30

D. 40

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第293条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3238-fdf0-c053-2053bf64dd09.html
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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方______信号机前能停车的速度运行。

A. 第一架

B. 第二架

C. 第三架

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第347条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e101-3239-30b8-c053-2053bf64dd12.html
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使用半自动闭塞法行车，遇下列（ ）情况之一时，应改用电话闭塞法。

A. 半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车

B. 半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时

C. 半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

D. 半自动闭塞区间发车进路信号机故障时

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第311条

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出站信号机应设在每一发车线的警冲标（ ）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

A. 对称

B. 内方

C. 外方

解析：《铁路技术管理规程》第1编第3章第73条

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