在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120 km/h的旅客列车、特快货物班列及最高运行速度为120 km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方设合电标。在双线电气化区段，在“合”、“断”电标背面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。

（ ）情况下，禁止跟踪出站调车。

（ ）出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

（ ）色灯信号机的引导信号显示正确后准许列车在该信号机前方不停车。

（ ）信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

由引导人员接车时，未设引导员接车地点标处的，引导人员应在（ ）外方，显示引导手信号接车。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20 km/h。在（ ）经过1 km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

在区间内列车停车（ ）时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（ ）。

列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站（ ）或（ ）（双线区间为（ ）或（ ））的内方。

（ ）情况列车不准退行。