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铁路营业线施工安全知识考试基础题库
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470.视觉信号的基本颜色:红色;黄色;绿色;白色。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:这道题是关于视觉信号的基本颜色的判断题。在这个题目中,红色、黄色和绿色被列为视觉信号的基本颜色,但实际上,视觉信号的基本颜色是红色、黄色和绿色,而不包括白色。因此,答案是错误。

为了帮助你更好地理解这个知识点,我们可以通过交通信号灯来进行联想。在交通信号灯中,红色代表停止,黄色代表准备,绿色代表行驶。这三种颜色是交通信号灯中最常见的颜色,而白色通常用于指示其他信息,如指示箭头或文字等。所以,红色、黄色和绿色是视觉信号的基本颜色,而白色不是。

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65.天窗点外在普速铁路封闭设施内,路肩以外的固定地点进行各种施工(养护)作业,施工(养护)单位必须在路肩上设置()或()与线路隔离,并按规定派设驻站联络员和现场防护员进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-58c3-3458-c053-2053bf64dd08.html
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443.禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,必须有供电专业人员现场监护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-bd88-c053-2053bf64dd07.html
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91.《上海局集团公司驻站防护控制表》使用A4纸规格,由使用单位统一印刷,装订成册,使用后保存()备查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-585b-27a0-c053-2053bf64dd19.html
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378.进入高铁施工作业的工、机具须按单位统一编号,并带有反光标记,无编号和反光标记的工、机具也可进入高铁作业门。
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168.在长大区间或通讯不良地段作业,现场防护员与驻站联络员联络困难时,应在作业前方适当地点增设()进行联络防护。
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176.定向钻进入()时,应采用手持式探测仪对顶管埋深、走向进行复测,经确认满足设计埋深要求后方可进行穿越路基施工。
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115.村镇居民居住区高速铁路安全保护区为()m。
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293.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于()m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-585b-3f10-c053-2053bf64dd17.html
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202.站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面()m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
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406.通过桥梁、道口或横越线路时,应“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,看到来车较远时可以抢越。
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题目内容
(
判断题
)
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铁路营业线施工安全知识考试基础题库

470.视觉信号的基本颜色:红色;黄色;绿色;白色。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:这道题是关于视觉信号的基本颜色的判断题。在这个题目中,红色、黄色和绿色被列为视觉信号的基本颜色,但实际上,视觉信号的基本颜色是红色、黄色和绿色,而不包括白色。因此,答案是错误。

为了帮助你更好地理解这个知识点,我们可以通过交通信号灯来进行联想。在交通信号灯中,红色代表停止,黄色代表准备,绿色代表行驶。这三种颜色是交通信号灯中最常见的颜色,而白色通常用于指示其他信息,如指示箭头或文字等。所以,红色、黄色和绿色是视觉信号的基本颜色,而白色不是。

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相关题目
65.天窗点外在普速铁路封闭设施内,路肩以外的固定地点进行各种施工(养护)作业,施工(养护)单位必须在路肩上设置()或()与线路隔离,并按规定派设驻站联络员和现场防护员进行防护。

A.  物理隔离设施

B.  安全防护警示绳

C.  玻璃罩

D.  废弃物件

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443.禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,必须有供电专业人员现场监护。

A. 正确

B. 错误

解析:解析:这道题主要考察的是在登高作业时的安全规定。根据规定,禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,必须有供电专业人员现场监护。这是为了确保登高作业的安全,避免发生意外事故。因此,选项A“正确”是符合规定的。

举例来说,就好比登高作业就像是攀登一座高山,如果没有正确的装备和监护,就会存在很大的危险。接触网支柱就像是攀登高山时的支撑物,如果不正确使用,就会增加意外发生的风险。所以,必须要有专业人员进行监护,确保作业的安全进行。这样,我们才能保证工作的顺利进行,同时也保障了工作人员的安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-bd88-c053-2053bf64dd07.html
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91.《上海局集团公司驻站防护控制表》使用A4纸规格,由使用单位统一印刷,装订成册,使用后保存()备查。

A.  半年

B.  一年

C.  两年

D.  三年

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-585b-27a0-c053-2053bf64dd19.html
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378.进入高铁施工作业的工、机具须按单位统一编号,并带有反光标记,无编号和反光标记的工、机具也可进入高铁作业门。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b5b8-c053-2053bf64dd12.html
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168.在长大区间或通讯不良地段作业,现场防护员与驻站联络员联络困难时,应在作业前方适当地点增设()进行联络防护。

A.  驻站联络员

B.  远方防护员

C.  中间联络防护员

D.  作业负责人

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-585b-3358-c053-2053bf64dd00.html
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176.定向钻进入()时,应采用手持式探测仪对顶管埋深、走向进行复测,经确认满足设计埋深要求后方可进行穿越路基施工。

A.  铁路30米范围

B.  营业线设备安全限界

C.  铁路路基坡脚线

D.  防护栅栏

解析:答案解析:C:铁路路基坡脚线

在定向钻进入铁路路基坡脚线时,需要采用手持式探测仪对顶管埋深、走向进行复测,以确保顶管的埋深符合设计要求,避免对铁路路基的影响。铁路路基坡脚线是铁路路基的边缘线,是铁路路基的重要组成部分,因此在进行穿越路基施工前,需要对顶管的位置进行确认,以确保安全施工。

举例来说,就好像在建房子的时候,我们需要确保地基的深度和位置是符合设计要求的,否则可能会影响整个建筑物的稳定性。因此,在进行定向钻进入铁路路基坡脚线时,需要对顶管的埋深和位置进行仔细检测,以确保施工的安全性和稳定性。

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115.村镇居民居住区高速铁路安全保护区为()m。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-585b-2b88-c053-2053bf64dd0f.html
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293.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于()m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 10

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-585b-3f10-c053-2053bf64dd17.html
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202.站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面()m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-585b-3740-c053-2053bf64dd01.html
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406.通过桥梁、道口或横越线路时,应“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,看到来车较远时可以抢越。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0e9-5913-b9a0-c053-2053bf64dd07.html
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