154.施工单位提报月度施工计划中申请施工路用列车跟踪进入区间时,须确认通过施工地点最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道,在月度施工计划中注明“最后一趟列车通过施工地点前进方向为不大于6‰的上坡道,路用列车申请跟踪进入区间”,并提报管辖()会签审核。

好的，让我们一起来分析这道题目，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目涉及的是铁路施工过程中的一项规定：施工单位在提交月度施工计划时，如果需要申请施工路用列车跟踪进入区间，需要满足一定的条件。具体来说，通过施工地点的最后一趟列车前进方向必须是不大于 6‰ 的上坡道。 ### 关键信息 - **最后一趟列车前进方向为不大于 6‰ 的上坡道**：这是为了确保施工安全，防止路用列车在下坡道上失控。 - **施工单位需在月度施工计划中注明相关条件**：确保所有相关单位都了解这一情况。 - **提报管辖单位会签审核**：需要由负责该区段的管理部门进行审核。 ### 分析选项 我们需要找到哪个部门负责审核这个施工计划中的特定要求。 - **A. 供电设备管理单位**：主要负责电力供应和电气化铁路相关的设备管理，与本题中的轨道条件无直接关系。 - **B. 工务设备管理单位**：负责整个铁路线路及其附属设施的维护管理，包括轨道、桥梁、隧道等，与题目中的轨道条件直接相关。 - **C. 车务站段**：主要负责车站的运营管理，如调度、客运等，与轨道条件无直接关系。 - **D. 电务设备管理单位**：主要负责信号系统、通信设备等，与轨道条件无直接关系。 ### 解析 题目中提到的关键是轨道条件（不大于 6‰ 的上坡道），这显然属于工务设备管理单位的职责范围。因此，正确答案应该是 B。 ### 生动例子 想象一下，如果你要开车经过一个陡峭的下坡路段，你会非常小心，因为一旦失控可能会发生危险。同理，在铁路施工中，如果最后一趟列车通过的是下坡道，那么施工路用列车跟随进入区间时可能会因为惯性导致速度过快，从而存在安全隐患。因此，需要由专门负责轨道维护和管理的工务设备管理单位来审核这项施工计划，确保轨道条件符合安全标准。 希望这个解析对你有所帮助！如果有任何疑问，欢迎随时提问。