单选题
223.停车信号牌设在施工地点的两端各()m处线路上。
A
10
B
20
C
50
D
100
答案解析
正确答案:B
解析:
好的!让我们一起来探讨这道关于停车信号牌设置位置的单选题。为了更好地理解这个问题,我们可以把它放在一个具体的场景中来思考。
### 场景设定
假设你是一名火车司机,在一条繁忙的铁轨上行驶。前方有一段轨道正在进行维修工作,为了确保安全,工人们会在施工地点的两端放置停车信号牌,以提醒过往的列车及时停车。
### 问题核心
问题的核心在于,停车信号牌应该设在距离施工地点多远的位置。选择合适的距离对于保证行车安全至关重要。
### 分析选项
我们来看一下各个选项:
- **A: 10米**:如果停车信号牌只放置在离施工地点10米的地方,司机可能没有足够的时间反应并及时停车,特别是在高速行驶的情况下。因此,这个距离显然是不够的。
- **B: 20米**:这是一个合理的距离。它既能让司机有足够的时间看到信号牌,并采取制动措施,又不至于太远以至于影响正常的行车效率。通常情况下,铁路管理部门会根据实际情况选择一个较为适中的距离,确保司机有足够时间做出反应。
- **C: 50米**:虽然这个距离也能让司机看到信号牌,但可能会显得有些过长,尤其是在低速行驶或视线良好的情况下,过早地看到信号牌反而可能导致不必要的减速或停车。
- **D: 100米**:这个距离显然过长了,不仅会严重影响行车效率,还可能导致司机对信号牌的警觉性降低。
### 联想与实例
想象一下,如果你正在驾驶一辆汽车,在一个晴朗的日子,前方突然出现了一个路障。如果你提前20米看到这个标志,你会有足够的时间平稳地减速并安全停下。但如果这个标志只有10米远,你可能会因为反应不及而发生危险;相反,如果它出现在100米外,你可能会觉得还有很长一段距离可以继续行驶,从而忽略了这个警告。
### 结论
综合考虑以上分析,最合理的选择是 **B: 20米**。这个距离既能确保司机有足够的时间做出反应,又能保证行车的安全性和效率。
希望这个解释能帮助你更好地理解和记住这个知识点!
相关知识点:
停车信号牌两端各20m处
相关题目
单选题
407.维修天窗点内进行频繁移动作业时,现场防护员应显示停车手信号防护,邻线来车时应暂时将停车手信号收回,避免邻线误认信号。
单选题
406.通过桥梁、道口或横越线路时,应“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,看到来车较远时可以抢越。
单选题
405.在上下工地途中,沿路肩行走,不得侵限;双线地段应面迎列车方向走行,防护员随队防护。
单选题
404.在区间线路上施工时,现场防护人员应根据线路速度等级选择合适的距离且瞭望条件较好的地点显示停车手信号防护。
单选题
403.已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段应设置减速信号牌。
单选题
402.在站内线路或道岔上施工,施工地点不需设减速地点标。
单选题
401.高速铁路,仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。
单选题
400.在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员(普铁)或列车调度员(高铁)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。
单选题
399.施工路用列车需由封锁区间返回站内时,司机需得到列车调度员(车站控制时为车站值班员)的同意后,方可进站。
单选题
398.使用轻型车辆或按轻型车辆办理的小车配合施工时,施工单位提报施工日计划申请时应根据月度施工计划,在施工日计划中均需注明“需轻型车辆配合”。
