城市通卡本站进出票价为（）。

越过停车标5m以下时，采用RM模式退回，列车必须退回到规定的停车位置

原则上只能在工作地点、工作时间穿着工作制服。

遇正线突发事故（事件）造成列车延误或中断行车，行调在经值班主任同意后可采用多停/晚发方式增大行车间隔、维持运营。值班主任应及时向相关车站及司机发布多停/晚发命令，车站及司机立即向乘客发布列车多停/晚发的信息。

遇突发情况导致上一站未出发的电客车无法在车站停站作业时，行调直接在HMI上操作或通知车站在LOW上操作“越站”命令组织电客车越站

遇节假日大客流等特殊情况，车站车票周转不足时，向客运总站综合部申请，经与票务部沟通后可进行站间调票。

遇工程列车仅在站内作业时，红闪灯由随车施工人员设置，车站再设置红闪灯。

雨水浸出入口时，在出入口与地面、站厅交界处放置告示牌“小心地滑”；

雨水浸出入口时，车站员工应该做到：关停出入口处的电扶梯。

与单程票、城市通卡“一进一出”的使用规则相同，乘客在没有扫码进站的情况下，不可以扫码出站。

由于提前关站或延迟开站时间达10min及以上引起的乘客投诉，列为二类有责乘客投诉