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信号操纵人员开放信号时，须执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。
在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。
自动闭塞区段，中心操作、车站调车操作方式车站与车站控制的车站间办理发车时，应按发车顺序办理预告，向对方一次预告列车不得超过2列，且预告列车应为30分钟内可办理发车的列车。
处于分散自律控制模式（调度集中操纵）的车站，车站值班员不再参与行车作业与监督控制台信号显示等工作（本站需通知外勤助理值班员接发车，通知客运、列尾、列检等作业人员进行作业时，具体通知时间、要求等在《站细》内规定）。
TDCS设备停电恢复或故障处理后，车站值班员需进行《行车日志》栏列车运行信息的补录。
TDCS（CTC）车务终端设备行车日志栏列车运行信息因故不能自动生成或生成错误时，车站值班员应及时进行人工输入或修改，并向邻站和列车调度员报点。
计算机联锁车站可以使用A、B机交替办理接发列车和调车作业。
双线区段，未设天桥或地道的中间站，办理客运作业的旅客列车应接入邻近基本站台的股道；遇同时接入两列在车站办理旅客乘降的旅客列车或无法接入基本站台时，按上下行线别接入旅客列车（即：上行旅客列车接入双号股道，下行旅客列车接入单号股道），车站做好旅客引导和组织工作。
双线区段，未设天桥或地道的中间站，办理客运作业的旅客列车应接入邻近基本站台的股道
双线区段，设有天桥或地道的中间站接发办理旅客乘降的旅客列车时，原则上按上下行线别接入旅客列车（即：上行旅客列车接入靠近站台的双号股道，下行旅客列车接入靠近站台的单号股道，有特殊规定的除外）。遇特殊情况，在线路条件允许、不影响其他列车接发的情况下，经列车调度员准许可接入邻近基本站台的股道。
