自动闭塞区段，中心操作、车站调车操作方式车站与车站控制的车站间办理发车时，应按发车顺序办理预告，向对方一次预告列车不得超过2列，且预告列车应为30分钟内可办理发车的列车。

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于（ ）。《技规》第69条

高柱出站、高柱进路信号机，不得小于（ ）。《技规》第69条

进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于（ ）。《技规》第69条

对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在（ ）内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。《技规》第64条

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。《技规》第56条

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设( )（设有平行进路并有联锁时除外）。《技规》第55条

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（ ）。《技规》第55条

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（ ）状态。《技规》第413条

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（ ）信号。《技规》第413条

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（ ）该信号机后自动关闭。《技规》第412条