34.船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因:Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较顺风航行时小,偏转的趋势较小

390.内河船舶的储备浮力约为满载排水量的( )。

389.水尺数字及标线尺寸,线粗为( )mm,字高为()mm,字宽()mm。

388.水尺一般应从龙骨板底缘量起,至少从实际空船吃水下面()m处勘绘,当空船吃水为0.6m时,水尺至少应从( )m勘绘。

387.在船长中点两舷勘划水尺标志时,应在离载重线圆环中心向左( )处

386.长宽比对船舶的( )影响较显著。

385.船舶干舷是指在()处,从干舷甲板的()向下量到有关载重线()的垂直距离。( )

384.在船舶要素中,船舶主要尺度包括( )

383.船舶尺度根据不同的用途可分为( )

382.船长是指满载水线处,从( )的长度。

381.船宽通常用英文字母( )表示