389.水尺数字及标线尺寸,线粗为( )mm,字高为()mm,字宽()mm。

35.重载高速航行中,强横风时保向通常应压:

34.船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因:Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较顺风航行时小,偏转的趋势较小

33:船舶受风时,常速航行中:

32:风对船舶保持航向的影响是:Ⅰ、正横附近来风时最易于保向Ⅱ、斜逆风较斜顺风易于保向Ⅲ、风速与船速之比升高时保向性将变差

31:航行中的漂移速度与船速之间的关系是:

30.航行中的漂移速度 与停船时的漂移速度Ⅴy之间的关系:

29.船舶在海上停车后的稳定风致漂移速度:

28.超大型船舶,停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中:

27.停车的船舶的风中漂移速度,与下列哪些因素有关?Ⅰ、风速Ⅱ、船体水线上下侧面积之比Ⅲ、水深与吃水之比

26.有关风对操船的影响,下列叙述中正确的是:Ⅰ、船静止中或船速接近零时,船身将趋向与风向接近垂直Ⅱ、船的退速极微时,其偏转基本与Ⅰ相同Ⅲ、风压差角的变化规律与横向漂移速度的变化规律相同Ⅳ、在风速、风向不变时,风力、风转船力矩与船速无关