208.船舶在长江江苏段航行,通过桥梁水域时禁止下列行为( )。①鸣放汽笛②淌航③减速尾随④并绑航行⑤掉头

49.单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出;Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出;Ⅲ、出链长度随风力增大应加长

48.单锚泊的船舶大幅度偏荡时,小型船舶的锚链受冲击张力为:

47.你船在大风浪中锚泊,如果发现与上风的其他锚泊船舶的距离越来越近,最可能的情况时:

46.你船在大风浪中锚泊,如果发现与下风的其他锚泊船舶的距离越来越近,最可能的情况时:

45.大风浪中锚泊的船舶,如果锚链只张不弛且可感觉到间歇性的急剧抖落,最可能的情况是:

44.大风浪中锚泊的船舶,如果锚链有规律的拉紧和松弛,说明:

43.大风浪中为及时发现船舶走锚,应注意的串视标的方位变化,因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为:

42.大风浪中船舶走锚时姿态多为:

41.判断船舶是否走锚的方法有:Ⅰ、观察锚地其他船舶的相对位置变化;Ⅱ、观察首位附近的串视标方位变化;Ⅲ、勤测锚位

40.判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有:Ⅰ、观察船舶的偏荡运动;Ⅱ、观察锚链的受力情况;Ⅲ、勤测锚位