49.单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出;Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出;Ⅲ、出链长度随风力增大应加长

208.船舶在长江江苏段航行,通过桥梁水域时禁止下列行为( )。①鸣放汽笛②淌航③减速尾随④并绑航行⑤掉头

206.船舶在长江江苏段航行,过桥之前必须对下列( )进行严格检查并保持良好技术状态。①主辅机、舵机、锚机②航行信号③雷达、甚高频电话④拖带设备⑤GPS、A.IS系统

203.通航水域的桥梁建筑对船舶航行带来的不利影响是( )。①航道宽度缩窄②通航高度受限③航道水深减小④桥墩上、下方出现不正常水流

201.对船舶航行安全影响最为严重的浅滩是( )。

199.船舶通过浅滩河段时,通常要减速,主要是为了( )。

198.浅滩河段碍航的主要因素有( )。①沙脊水深不足②存在局部横流③航道弯曲④风浪较大⑤航道多变

194.船舶下行通过弯曲河段,如果在凸岸上方(弯道进口时),船位靠近凸岸过甚,就可能使船舶搁浅于凸岸嘴上,俗称( )。

193.船舶( )时称“落弯”。

192.弯曲河段通常会出现( ),给船舶安全航行带来困难。①夹堰水②背脑水③扫弯水④走沙水⑤回流

188.船舶在入海河口航段航行,应熟悉航道走势,熟知航标特征及各标间的( )。