JZ-7型空气制动机管路图中（ ）受分配阀和单独制动阀的控制，直接控制机车制动缸的充、排气，使机车产生制动、缓解和保压作用。

为使机车检修工作适应铁路运输发展的需要，总公司运输局机务部组织对该文件进行了修改和补充，并更名为（ ）（仍简称220文件）。

为了提高制动管初充气和再充气的速度，在（ ）内有一个过充柱塞。

为了实现工艺过程所需的工具、量具、夹具工位器具等总称为（ ）。

为了安全起见，应将列车尾部的制动软管连接器用防尘堵连接，并用（ ）挂起。

为了安全起见，应将列车尾部的制动软管连接器用（ ）连接，并用铁链挂起。

为加强安全风险管理，强化机车检修、检查过程中质量监控，进一步提升机车质量及机车检修管理水平，机务处在全局机务系统开展了机车“（ ）”及“（ ）”工作。

为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过（ ）分钟。

为防止空压机电机反转损坏空压机，进行主压缩机转向试验时，接通空压机不超过（ ） 。

为便于检修，在列车管两端各安装（ ）mm的端接管。

为避免因制动管有轻微漏泄而产生自然制动，在普通铸铁制动缸后盖进风口处的缸壁上设有（ ）。