为加强安全风险管理，强化机车检修、检查过程中质量监控，进一步提升机车质量及机车检修管理水平，机务处在全局机务系统开展了机车“（ ）”及“（ ）”工作。

JZ—7型空气制动机紧急限压阀呈制动状态时，止阀阀口是靠（ ）

JZ—7型空气制动机紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀口是靠（ ）

JZ-7型空气制动机将列车管的压力排出一部分称为（ ）。

JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力表指示值应为（ ）。

JZ—7型空气制动机缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手柄应置于（ ）。

JZ-7型空气制动机管路图中（ ）受分配阀和单独制动阀的控制，直接控制机车制动缸的充、排气，使机车产生制动、缓解和保压作用。

JZ—7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至（ ）。

JZ—7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（ ）s。

JZ-7型空气制动机分配阀主阀部工作风缸（ ）具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流的作用。

JZ-7型空气制动机分配阀在缓解位时，局减室内的压力空气要排向（ ）。