因装卸对货位、入线取车、线路有效长内容车数不足、一批作业中后续作业需进入该线取送车等特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在调车信号机关闭的情况下原路返回时，由调车长报告助理值班员（内勤）（车站值班员），

连挂公务车、专运列车、乘坐有旅客的车辆时，连挂速度不得超过（ ）km/h。

调车作业人员必须熟知调车作业区的（ ） ，以及接近线路的一切建(构) 筑物的形态和距离。

安装、摘解货车列尾主机、中继器，吊起列车尾部软管时，应确认车列（ ）方可进行作业。

车站行车作业人员必须横越列车、车列（组）时，（ ）钻车。

带风作业时，必须执行一关( ) 、二摘(摘制动软管) 、三提钩的作业程序。

去岔线、段管线或货物线调车作业，须事先派人检查（ ）及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。

对使用车站防溜器具（含人力制动机）的站内停留车辆，落实责任人，严格执行（ ）巡视检查制度。

调车推进作业中，当速度低于安全连挂的（ ）km/h时下车，可视为“停车下”。

对停留装有卷钢敞车的股道，后续第一钩溜放车组三部位出口速度也人工设置为( )km/h。

编区站在驼峰溜放作业采取人力制动机制动时必须采取（ ）溜放。