带风作业时，必须执行一关( ) 、二摘(摘制动软管) 、三提钩的作业程序。

布置调车作业计划不超过四钩时，用口头方式传达即可。

车站的调车作业，由调车长或（调车区长、车站值班员）统一领导。

专用线与车站线路衔接所设置的安全线道岔，不用时必须保持定位。

使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定。

因装卸对货位、入线取车、线路有效长内容车数不足、一批作业中后续作业需进入该线取送车等特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在调车信号机关闭的情况下原路返回时，由调车长报告助理值班员（内勤）（车站值班员），

严禁使用折角塞门放风制动。

调车人员须确认列车、 车列(组)停妥，得到调车长同意，并使用无线调车灯显设备发出“ 紧急停车”指令后，方可进入车档，调车长进入车档作业时，由其本人向（ ）显示(发出) 停车信号进行防护。

对到发线以外线路停留车列使用人力制动机时（在静止状态下，站在地面或低于车钩中心水平线的人力制动机闸台上使用时除外），必须使用安全带。

“冲突”：系指列车、机车、车辆(包括轨道起重机，以下同)、动车、重型轨道车互相间或与设备(如车库、站台、车挡等)、轻型车辆发生冲撞招致机车、车辆、动车、重型轨道车破损。

辙叉（辙叉心、辙叉翼）损坏的道岔可以使用。