调车作业人员必须熟知调车作业区的（ ） ，以及接近线路的一切建(构) 筑物的形态和距离。

使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定。

因装卸对货位、入线取车、线路有效长内容车数不足、一批作业中后续作业需进入该线取送车等特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在调车信号机关闭的情况下原路返回时，由调车长报告助理值班员（内勤）（车站值班员），

严禁使用折角塞门放风制动。

调车人员须确认列车、 车列(组)停妥，得到调车长同意，并使用无线调车灯显设备发出“ 紧急停车”指令后，方可进入车档，调车长进入车档作业时，由其本人向（ ）显示(发出) 停车信号进行防护。

对到发线以外线路停留车列使用人力制动机时（在静止状态下，站在地面或低于车钩中心水平线的人力制动机闸台上使用时除外），必须使用安全带。

“冲突”：系指列车、机车、车辆(包括轨道起重机，以下同)、动车、重型轨道车互相间或与设备(如车库、站台、车挡等)、轻型车辆发生冲撞招致机车、车辆、动车、重型轨道车破损。

辙叉（辙叉心、辙叉翼）损坏的道岔可以使用。

调整钩位、处理钩销时可以探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。

在车列、车辆运行中，禁止：在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。

在车列、车辆运行中，禁止：进入线路提钩，摘结制动软管或调整钩位。