当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲，而其区间闭塞方向前方闭塞分区轨道电路未被正常占用时，判定该闭塞分区为（ ）状态。

桥梁度洪警戒规定,“限速”、“封锁”警戒的发出和解除通知由工务人员在车站以登销记的方式办理，情况紧急时，先执行，后补手续。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使用无线调度通信设备通知列车司机以不超过20km/h的速度进站。

封锁范围内路用列车运行不受信号限制。

TDCS区段，车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，应及时修正列车车次号。

机车或自轮运转特种设备（含重联、成组）在站单独停留时，由车站作业人员使用铁鞋防溜。

由岔线、段管线返回设有隔开设备的站内正线、到发线时，须在一度停车牌前停车，根据扳道人员的股道号码及道岔开通信号或开放的调车信号机进入站内。

电气化区段，使用电力机车调车应在调车作业通知单中注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。

引导进路锁闭时不检查延续进路上的道岔位置，引导接车时不需要准备延续进路。

向相邻两站发布自动站间闭塞法与半自动闭塞法相互转换的调度命令不交付司机。

引导接车，列车交会时，接发车顺序一经确定，并已通知引导人员引导接车的,经列车调度员同意后方可进行变更。