当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使用无线调度通信设备通知列车司机以不超过20km/h的速度进站。

降雨量达到某级雨量警戒时，执行该级雨量警戒不少于（ ）分钟，若达到更高一级雨量警戒时立即执行更高一级雨量警戒。

当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲，而其区间闭塞方向前方闭塞分区轨道电路未被正常占用时，判定该闭塞分区为（ ）状态。

无列尾装置的小运转列车，车站发车人员发车前，还应向车站值班员报告（ ）。

向自动闭塞区段发车，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，发车进路准备妥当，（ ）（按经过信号机的先后顺序分别注明故障或停用的信号机号码）已交付司机，发车条件完全具备后，车站按规定发车。列车凭交付凭证越过故障（停用）的发车进路信号机、出站信号机。

设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时，列车凭交付的（ ）越过故障（停用）的发车进路信号机和出站信号机。

接发车人员接送列车、显示手信号的具体地点，应在（ ）内明确。

“停止电务设备正常使用”是指（ ）。

汛期中，各行车部门要遵循“（ ）”的原则。

当基本闭塞法不能使用时，应根据（ ）的命令采用电话闭塞法行车。

车站一切电话中断时，单线区段列车进入区间的行车凭证为（ ）。