向自动闭塞区段发车，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，发车进路准备妥当，（ ）（按经过信号机的先后顺序分别注明故障或停用的信号机号码）已交付司机，发车条件完全具备后，车站按规定发车。列车凭交付凭证越过故障（停用）的发车进路信号机、出站信号机。

雨量警戒值达到客车封锁后，向该区间开行货物列车的行车凭证是调度命令。

雨量警戒值达到客车封锁后，不得再向该区间放行货物列车。

桥梁度洪警戒规定,“限速”、“封锁”警戒的发出和解除通知由工务人员在车站以登销记的方式办理，情况紧急时，先执行，后补手续。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使用无线调度通信设备通知列车司机以不超过20km/h的速度进站。

封锁范围内路用列车运行不受信号限制。

TDCS区段，车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，应及时修正列车车次号。

机车或自轮运转特种设备（含重联、成组）在站单独停留时，由车站作业人员使用铁鞋防溜。

由岔线、段管线返回设有隔开设备的站内正线、到发线时，须在一度停车牌前停车，根据扳道人员的股道号码及道岔开通信号或开放的调车信号机进入站内。

电气化区段，使用电力机车调车应在调车作业通知单中注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。

引导进路锁闭时不检查延续进路上的道岔位置，引导接车时不需要准备延续进路。