接到集团公司或工务部门关于大风天气预警的通知后，编区站到发线停留车辆应采取（ ）溜措施，中间站停留车应采取增加拧紧人力制动机数量与防溜巡视检查（ ）的补强措施。

G70 等新造车型无通过台的，或因装载货物、篷布等装载加固材料影响无法站立的车辆，调车人员不可徒步领车。

调车计划单上应对限速连挂钩进行标注。

应尽量将限速连挂车辆安排在空线进行溜放。

未配置无线调车灯显设备的车站，除故障车甩挂等紧急情况外，不得进行甩挂作业。

机车、车辆由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的顺向道岔，反之为对向道岔。

调车人员在作业中观距一般是以一些建筑物或接触网电杆（支柱）、停留车辆等为目标，然后用对比的方法来确定走行中的车辆与停留车辆之间的距离。

摘结软管、调整钩位、处理钩销时，不得探身到两车钩间，必须在停车状态下进行，并发出紧急停车信令或以停车手信号防护。

提开需连结车辆的两车钩，可以防止“咬钩”。

钩舌关闭后，钩锁销不落槽，可能是钩口内有煤砟、石块等杂物卡住，可以使用小棍将钩锁铁脚捅一桶，清除杂物，促使钩锁铁落下。严禁使用手指去拨动锁铁脚。

调车作业中，车辆摘管有两种方法：反手摘管和正手摘管。