专用线与车站线路衔接所设置的安全线道岔，不用时必须保持定位。

安装、摘解货车列尾主机、中继器，吊起列车尾部软管时，应确认车列（ ）方可进行作业。

车站行车作业人员必须横越列车、车列（组）时，（ ）钻车。

带风作业时，必须执行一关( ) 、二摘(摘制动软管) 、三提钩的作业程序。

去岔线、段管线或货物线调车作业，须事先派人检查（ ）及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。

对使用车站防溜器具（含人力制动机）的站内停留车辆，落实责任人，严格执行（ ）巡视检查制度。

调车推进作业中，当速度低于安全连挂的（ ）km/h时下车，可视为“停车下”。

对停留装有卷钢敞车的股道，后续第一钩溜放车组三部位出口速度也人工设置为( )km/h。

编区站在驼峰溜放作业采取人力制动机制动时必须采取（ ）溜放。

尽头线作业必须执行距车挡或尽头端（ ）米处一度停车。

操作信号设备的车站值班员、信号员、扳道员、驼峰作业员在每钩调车作业计划完成后，应对作业（ ）立即抹消。