11.车辆段内以接发列车优先,接发列车前( )分钟应停止影响接发车的调车作业,其他作业不能影响列车进、出车辆段。《白马山车辆段运作规则》P11

11.正线及停车场行车组织由( )负责统一指挥。《行车组织细则》P16-5.1.3

10.( )是行车组织工作的基础。《行车组织细则》P16-5.1.2

9.车站每侧站台设有( )个紧急停车按钮,《行车组织细则》P12-4.9.5

8.段/场内枢轴型三开、四开道岔以枢轴端面向道岔活动端,顺时针方向对道岔位置进行编号,分别为1,2,3,4,表示位置。段/场内的三开四开道岔以开通( )股为定位。《行车组织细则》P12-4.9.3

7.下列哪个不是全高站台门的组成( )。《行车组织细则》P10-4.6.1.1

6.最大常用制动减速度不低于( )m/s2(80km/h-0)《行车组织细则》P15-4.11.1

5.正线采用接触轨供电,正线接触轨的标称电压为( )。《行车组织细则》P13-4.10.6

4.芜湖单轨二号线(一期)最小站间距位于( )区间,站间距为:( )。《二号线行车组织细则》P5-4.5.1

3.芜湖单轨二号线(一期)最大站间距位于( )区间,站间距为:( )。《二号线行车组织细则》P5-4.5.1

2.芜湖单轨一号线全线平均站间距是( )km。《行车组织细则》P8-4.5.1