8.段/场内枢轴型三开、四开道岔以枢轴端面向道岔活动端,顺时针方向对道岔位置进行编号,分别为1,2,3,4,表示位置。段/场内的三开四开道岔以开通( )股为定位。《行车组织细则》P12-4.9.3

14.( )、( )、( )原则上禁止停放电客车、工程车,其他线路存放车辆时,应经场调同意方可占用,车辆停放应在线路两端信号机外方。《白马山车辆段运作规则》P13

13.救援列车开行前,当值列控多职能队员或调试调车司机应认真确认( ),明确( )、( )等。《白马山车辆段运作规则》P12

12.电客车上线应满足一定条件,不能影响( )和( )。《白马山车辆段运作规则》P12

11.车辆段内以接发列车优先,接发列车前( )分钟应停止影响接发车的调车作业,其他作业不能影响列车进、出车辆段。《白马山车辆段运作规则》P11

10.车辆段内的运作,贯彻( )的方针,坚持( )的原则,与行车有关部门应( ),确保及时提( )的列车投入服务。《白马山车辆段运作规则》P10

9.车辆段信息传递制度应遵循“( )、( )、( )”的原则。《白马山车辆段运作规则》P10

8.列控多职能队员在段内办理退勤手续时,交还( )、( )、( )、( )等。《白马山车辆段运作规则》P9

7.白马山车辆段接触轨采用( )直流电压供电,为刚性接触轨,安全距离为不低于( )。《白马山车辆段运作规则》P8

6.白马山车辆段试车线联络线处的信号机为五灯位,( )、( )、( )、( )、( ),其中( )灯位用于标准进路,白、红灯位用于( )进路。《白马山车辆段运作规则》P5

5.白马山车辆段车辆段轨旁信号机采用( )、( )、( )三灯位信号机构。《白马山车辆段运作规则》P5