11.正线及停车场行车组织由( )负责统一指挥。《行车组织细则》P16-5.1.3

11.车辆段内以接发列车优先,接发列车前( )分钟应停止影响接发车的调车作业,其他作业不能影响列车进、出车辆段。《白马山车辆段运作规则》P11

10.车辆段内的运作,贯彻( )的方针,坚持( )的原则,与行车有关部门应( ),确保及时提( )的列车投入服务。《白马山车辆段运作规则》P10

9.车辆段信息传递制度应遵循“( )、( )、( )”的原则。《白马山车辆段运作规则》P10

8.列控多职能队员在段内办理退勤手续时,交还( )、( )、( )、( )等。《白马山车辆段运作规则》P9

7.白马山车辆段接触轨采用( )直流电压供电,为刚性接触轨,安全距离为不低于( )。《白马山车辆段运作规则》P8

6.白马山车辆段试车线联络线处的信号机为五灯位,( )、( )、( )、( )、( ),其中( )灯位用于标准进路,白、红灯位用于( )进路。《白马山车辆段运作规则》P5

5.白马山车辆段车辆段轨旁信号机采用( )、( )、( )三灯位信号机构。《白马山车辆段运作规则》P5

4.白马山车辆段试车线:试车线位于车辆段东侧,长( ),可满足工程车辆、电客车调试、试验需要。《白马山车辆段运作规则》P4

3.白马山车辆段列检线:( )为列检线,共( )线( )列位,列检线股道长( ),每线2列位,线间距为6m。《白马山车辆段运作规则》P3

2.白马山车辆段停车线:( )为户外停车线,共( )线( )列位,停车线股道长( ),每线2列位,线间距为5m。《白马山车辆段运作规则》P3