5.正线采用接触轨供电,正线接触轨的标称电压为( )。《行车组织细则》P13-4.10.6

17.白马山车辆段EUM模式列车由( )信号机至( )信号机区段出段时,该区段限速15Km/h运行。《白马山车辆段运作规则》P13

16.白马山车辆段( )、( )为无电区。《白马山车辆段运作规则》P13

15.白马山车辆段内( )道为吹扫线,( )为月检线,( )、( )道为换轮及临修线。《白马山车辆段运作规则》P13

14.( )、( )、( )原则上禁止停放电客车、工程车,其他线路存放车辆时,应经场调同意方可占用,车辆停放应在线路两端信号机外方。《白马山车辆段运作规则》P13

13.救援列车开行前,当值列控多职能队员或调试调车司机应认真确认( ),明确( )、( )等。《白马山车辆段运作规则》P12

12.电客车上线应满足一定条件,不能影响( )和( )。《白马山车辆段运作规则》P12

11.车辆段内以接发列车优先,接发列车前( )分钟应停止影响接发车的调车作业,其他作业不能影响列车进、出车辆段。《白马山车辆段运作规则》P11

10.车辆段内的运作,贯彻( )的方针,坚持( )的原则,与行车有关部门应( ),确保及时提( )的列车投入服务。《白马山车辆段运作规则》P10

9.车辆段信息传递制度应遵循“( )、( )、( )”的原则。《白马山车辆段运作规则》P10

8.列控多职能队员在段内办理退勤手续时,交还( )、( )、( )、( )等。《白马山车辆段运作规则》P9