旅客列车加挂运营的客车，由始发站挂到终到站时，原则上应与列车中同()车种编挂在一起；中途加挂或甩车时，应挂于列车尾部；中途调向的旅客列车的加挂位置，由挂车铁路局与甩车铁路局商定。

由机车供电的旅客列车连挂机车时，由客列检人员、机车乘务员、车辆乘务员办理（）手续，并进行签认.

临时换挂、加挂客车时，铁路局客运调度员应于列车出发前（ ）小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆.

由总公司运输局统一（）车号的客车技术条件，须经总公司车辆主管部门批准.

通过旅客列车不摘车修范围：标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换.

发电车必须建立防火制度，并加强日常检查，防火制度必须覆盖下列重点： 发电车须安装（）报警装置、配齐各类消防器材及防护用具.

运用客车出库质量标准:车辆定检不过期；车端登车扶梯及防攀盒安装牢固，盒门（）.

检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过（）%.

从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行（）技术检查，由车辆段负责.

库列检对检修后的本属旅客列车，须保证在（）本属入库检修前不发生责任行车设备故障.

铁路局要加强爱车工作。建立爱车工作协调会议制度，定期由（）组织召开车辆、客运等部门参加的爱车工作会议.