（）调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆调度员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

铁路局要明确车辆故障应急处置預案管理制度，应急处置预案实施（）管理,出现新故障、新情况时,应急处置预案和作业指导书要做到及时修订、增补,并定期公布。

列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（ ）小时，拍发请求补油电报，并适当减载。

一要配齐配强各级调度人员。铁路局车辆调度要按照专业分工分别设置动车、客车、货车和5T监控等()调度员,要尽快配齐入员。

蓄电池进行大电流放电试验后，电池外壳不应（ ），电池内部组件不应有 变形，放电期间电池电压不应出现中断。

各铁路局必须立即规范车辆故障应急处置工作流程,一要明确局、段两级信息传递流程,确保车辆故障应急处置信息传递流程规范、及时准确,二要明确动车组、客车和貨车故障应急处置作业流程, 要将故障应急处置作业步骤和（）进行图示化、 流程化,实现故障应急处置作业标准化。

镍氢蓄电池运输时，应处于（ ）荷电状态。

旅客列车运行中，须开启列车尾部的KLW主机，（ ）的KLW主机不得开机。

双改单后，运行途中因使用厕所造成临时停车时，车辆乘务员应通知列车长暂时锁闭部分厕所，并通知（ ）立即充风，列车缓解后尽快开车。

三是要做好“动车组车载信息动态监测系统”和“列控设备动态监测系统”接入工作。通过“动车组车载信息动态监测系统”实现对动车组运行状态的（）监测；通过“列控设各动态监测系统”实现对在线运行动车组列控车载设备和地面设备状态的实时监测分析。

车体空调机组座检修，并进行盛水使用，保持（），各处不许渗漏。冷凝水排水管座牢固，状态良好。