列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（ ）小时，拍发请求补油电报，并适当减载。

列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启（）。

（）调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆调度员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

旅客列车列车（动车组列车除外）运行途中客车车辆发生制动抱闸故障停车后，由（）检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；

接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在（）接送列车，注意列车运行和货物装载状态。

旅客列车列车（动车组列车除外）运行途中客车车辆发生制动抱闸故障停车后，由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认（）后，方可继续运行；

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。

列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在（）将客车风管路改为单管供风状态。

使用车辆紧急制动阀，遇（）时，在列车完全停车以前，不得松手。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

夜间制动机试验结束的手信号为：白色灯光作（）转动。