旅客列车列车（动车组列车除外）运行途中客车车辆发生制动抱闸故障停车后，由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认（）后，方可继续运行；

电动端门（）时，前、后压条及下导轨更新。电动机更新。各开关（光电、按钮、限位、转换）更新。隔离锁拆下后分解检修，作用不良者更新。

铁路局配属新车给车辆段，这一操作过程是（ ）

车站对随货物列车挂运的客车（）使用缓解阀。

铁路局要明确车辆故障应急处置預案管理制度，应急处置预案实施（）管理,出现新故障、新情况时,应急处置预案和作业指导书要做到及时修订、增补,并定期公布。

列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（ ）小时，拍发请求补油电报，并适当减载。

一要配齐配强各级调度人员。铁路局车辆调度要按照专业分工分别设置动车、客车、货车和5T监控等()调度员,要尽快配齐入员。

蓄电池进行大电流放电试验后，电池外壳不应（ ），电池内部组件不应有 变形，放电期间电池电压不应出现中断。

各铁路局必须立即规范车辆故障应急处置工作流程,一要明确局、段两级信息传递流程,确保车辆故障应急处置信息传递流程规范、及时准确,二要明确动车组、客车和貨车故障应急处置作业流程, 要将故障应急处置作业步骤和（）进行图示化、 流程化,实现故障应急处置作业标准化。

镍氢蓄电池运输时，应处于（ ）荷电状态。

旅客列车运行中，须开启列车尾部的KLW主机，（ ）的KLW主机不得开机。