车站对随货物列车挂运的客车（）使用缓解阀。

旅客列车列车（动车组列车除外）运行途中客车车辆发生制动抱闸故障停车后，由（）检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；

接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在（）接送列车，注意列车运行和货物装载状态。

旅客列车列车（动车组列车除外）运行途中客车车辆发生制动抱闸故障停车后，由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认（）后，方可继续运行；

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。

列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在（）将客车风管路改为单管供风状态。

使用车辆紧急制动阀，遇（）时，在列车完全停车以前，不得松手。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

夜间制动机试验结束的手信号为：白色灯光作（）转动。

在调车作业中调车长应做到正确及时地显示（）（发出指令），指挥调车机车的行动；

调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个（）。