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《关于推进铁路行业信用体系建设的指导意见》（国铁综 【2018】34 号）开展铁路行业诚实守信教育, 着力推动信用文化建设, 使信用理念深入人心, 形成以守信为荣、 以失信为耻的良好行业氛围。
《关于推进铁路行业信用体系建设的指导意见》（国铁综 【2018】34 号）各部门、 各单位要大力开展铁路行业信用体系建设宣传, 向企业解读有关政策, 听取社会各界对铁路行业信用管理的意见建议。
《关于推进铁路行业信用体系建设的指导意见》（国铁综 【2018】34 号）在信用名单设置、 认定标准设定和移除机制设计等方面, 体现分级分类、 鼓励修复的原则, 促进失信主体通过被动纠正失信行为、 消除不良社会影响等方式修复信用。
《关于推进铁路行业信用体系建设的指导意见》（国铁综 【2018】34 号） 对严重失信主体, 运用各部门惩戒措施予以综合惩治, 使失信者 “一处失信, 处处受限冶。
《关于部分客运记录实施电子化的通知》（运营客管电[2016]2656号）车站办理退票、退差后，客票系统生成客运记录（退票说明）按规定上报，如未生成客运记录（退票说明）的，以列车开具的纸质客运记录或车站纸质核实记录为准，晚点信息以车站通报时间为准，并按规定上报。
《关于部分客运记录实施电子化的通知》（运营客管电[2016]2656号）旅客到车站办理挂失补退票、退还差价、退还空调费以及晚点接续行程退票时，车站退票窗口自动通过客票系统查询电子客运记录或列车运行信息。经核查信息无误的，按规定予以办理。
《关于部分客运记录实施电子化的通知》（运营客管电[2016]2656号）列车上同一旅客同时发生挂失补、退票价差、退空调费等情形时， 录入到其中一个模块便可。
《关于部分客运记录实施电子化的通知》（运营客管电[2016]2656号）旅客在列车上办理“挂失补”的，列车长仍需开具纸质客运记录，一份交车站，一份随车移报告上交。
《关于部分客运记录实施电子化的通知》（运营客管电[2016]2656号）列车遇旅客持“挂失补车票”乘车时，在旅客上车后，查验旅客席位情况后，使用站车交互系统终端“客运记录”功能的“挂失补”模块，选择席位使用情况，向客票系统发送席位使用情况的确认信息，
《关于部分客运记录实施电子化的通知》（运营客管电[2016]2656号）1.因列车晚点，影响旅客接续行程时，列车不开具客运记录，由车站通过客票系统查询列车晚点运行信息后，为旅客办理相关改签、退票手续。
