感度保压试验保压时，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞（ ）无异常。

对到达、中转作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知列检值班员。

自故障发生时刻起24h内录入TFDS，车辆段调度员报铁路局集团公司红外线调度员和车辆调度员。

列检人员须将预报拦停的故障确认、处理结果反馈给列检值班员，列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长。

按照拦停信息确定故障铁路货车编组位置，并确认能否继续安全运行到车站，可以继续运行的，及时报告车站值班员并转报列车调度员，根据口头指示，运行到前方车站或退行至后方车站。

铁路局集团公司红外线调度员立即使用语音记录装置良好的直通电话通知列车调度员立即安排就地停车，同时填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，送机车乘务员签字确认。

TFDS动态检车员立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的直通电话将需要拦停的车次、故障铁路货车编挂位置和车种车型车号、故障等情况通知铁路局集团公司红外线调度员。

动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，按照“先报告后提交”的原则，向铁路局集团公司红外线调度员进行预报拦停，办理拦停手续。

TFDS作业平台须具备交接班，设备监控，智能分组、分车、分辆，探测图片显示，故障智能跟踪，丢图、窜图、曝光等质量不良图片标识，数据分析等功能。

网络通道带宽、传输距离及设备软硬件须满足动态检查需要，探测图片存储不少于6个月。

动态检查作业应按照“直通优先、先开优先”的原则安排检查顺序，每列车的动态检查作业须由2个动态检车组完成。