TFDS动态检车员立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的直通电话将需要拦停的车次、故障铁路货车编挂位置和车种车型车号、故障等情况通知铁路局集团公司红外线调度员。

安定试验时置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为（ ）kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动

安定试验时置常用制动位，减压（ ）kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动

安定试验时置（ ）位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动

感度保压试验保压时，置运转位时充风缓解，全列车须在（ ）内缓解完毕

感度保压试验保压时，置运转位时（ ），全列车须在1min内缓解完毕

感度保压试验保压时，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞（ ）无异常。

感度保压试验保压时，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3min内不得发生（ ），并确认制动缸活塞行程无异常。

感度保压试验保压时，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于（ ）kPa，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。

感度保压试验保压时，第（ ）内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。

感度保压试验中置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生（ ）作用