感度保压试验中置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生（ ）作用

超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级、四级。

TADS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警和超偏载预警组成。

TFDS发生丢图、窜图、曝光等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排动态补充检查，实行动态检查方式的列车，只对能正常探测的部位进行动态检查。

对到达、中转作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知列检值班员。

自故障发生时刻起24h内录入TFDS，车辆段调度员报铁路局集团公司红外线调度员和车辆调度员。

列检人员须将预报拦停的故障确认、处理结果反馈给列检值班员，列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长。

按照拦停信息确定故障铁路货车编组位置，并确认能否继续安全运行到车站，可以继续运行的，及时报告车站值班员并转报列车调度员，根据口头指示，运行到前方车站或退行至后方车站。

铁路局集团公司红外线调度员立即使用语音记录装置良好的直通电话通知列车调度员立即安排就地停车，同时填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，送机车乘务员签字确认。

TFDS动态检车员立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的直通电话将需要拦停的车次、故障铁路货车编挂位置和车种车型车号、故障等情况通知铁路局集团公司红外线调度员。