TADS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警和超偏载预警组成。

感度保压试验保压时，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于（ ）kPa，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。

感度保压试验保压时，第（ ）内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。

感度保压试验中置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生（ ）作用

感度保压试验中置常用制动位，减压50kPa（编组（ ）辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用

感度保压试验中置常用制动位，减压（ ）（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用

感度保压试验中置（ ）位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用

列检作业的简略试验时，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示（ ）信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。

列车制动机试验分为：持续一定时间全部试验和（ ）

列车制动机试验分为：（ ）和简略试验

列检作业场应设空气压缩机房，满足列车制动机试验（ ）用风量需要，并具备除尘、除湿、控温的功能