TFDS发生丢图、窜图、曝光等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排动态补充检查，实行动态检查方式的列车，只对能正常探测的部位进行动态检查。

感度保压试验保压时，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3min内不得发生（ ），并确认制动缸活塞行程无异常。

感度保压试验保压时，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于（ ）kPa，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。

感度保压试验保压时，第（ ）内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。

感度保压试验中置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生（ ）作用

感度保压试验中置常用制动位，减压50kPa（编组（ ）辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用

感度保压试验中置常用制动位，减压（ ）（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用

感度保压试验中置（ ）位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用

列检作业的简略试验时，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示（ ）信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。

列车制动机试验分为：持续一定时间全部试验和（ ）

列车制动机试验分为：（ ）和简略试验