65.DK-1型电空制动机紧急制动,造成机车制动缸压力增长缓慢的原因,下列说法错误的是()。

331.重载列车制动装置要有很高的制动波速和较高的缓解波速,以改善制动管充、排风的衰减问题。()

330.重载列车由于编组辆数众多,副风缸个数、列车制动管总容积之巨使列车初充风时间特别长,列车制动管减压、增压速度变慢。()

329.涡流式轨道电磁制动属于非粘着制动。()

328.盘形制动属于非粘着制动。()

327.磁轨制动属于粘着制动。()

326.高速列车制动的总目标是控制列车的制动距离,使它不随着列车速度的增大而增大的太多,应适当延长制动距离。()

325.为了提高铁路运输能力,货物列车一直向“重载列车”方向发展,旅客列车正向“高速列车”方向发展。()

324.机车制动倍率表征机车制动能力的大小。()

323.基础制动装置同一般机械设备一样,传动效率越大越好。()

322.制动力是闸瓦作用于车轮的外力。()