322.制动力是闸瓦作用于车轮的外力。()

74.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因,下列说法正确的是()。

73.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时,电空制动控制器在运转位,均衡风缸及列车制动管压力上升缓慢的原因,下列说法正确的是()。

72.DK-1型电空制动机初制风缸容积的选择与()有关。

71.DK-1型电空制动机电空位操作,小闸处于运转位,大闸在紧急位,电空阀得电的有()。

70.SS4B型电力机车单机试验正常,而挂车后大闸制动位或中立位起非常的原因,下列说法正确的是()。

69.DK-1型电空制动机电空控制器手柄置运转位,空气制动阀手柄由制动位回中立位,制动缸压力自动下降的原因,下列说法正确的是()。

68.DK-1型电空制动机电空控制器手柄置运转位,空气制动阀手柄制动位,制动缸压力由0升至280kPa的时间大于4s的原因有()。

67.DK-1型电空制动机电空控制器手柄置运转位,空气制动阀手柄制动位,制动缸压力低于300kPa的原因有()。

66.DK-1型电空制动机紧急制动,单独缓解时制动缸压力缓不到0的原因,下列说法正确的是()。

65.DK-1型电空制动机紧急制动,造成机车制动缸压力增长缓慢的原因,下列说法错误的是()。