58.DK-1型电空制动机电空制动控制器制动位时,造成制动缸压力与列车制动管减压量不成1:2.5的比例关系的原因有()。

338.DK-1型制动机的基本作用原理是列车制动管充风制动机制动,列车制动管排风制动机缓解。()

337.手制动装置组装完毕后拉杆环应对中竖杠杆,确保动作灵活无卡滞。()

336.手制动装置是用来实现机车或车辆减速制动的一种制动装置。()

335.防滑器分为机械式防滑器、电子式防滑器和电空控制防滑器等。()

334.车轮在钢轨上滚动的粘着状态实际上是一种“纯滚动”的状态。()

333.防滑器的作用就是在车轮即将发生滑行时及时动作,快速排出制动缸内的部分压力空气,使制动力迅速降至小于粘着力,以防止车轮滑行、维持轮轨间的粘着。()

332.闸瓦制动比盘形制动制动平稳,几乎没有噪声。()

331.重载列车制动装置要有很高的制动波速和较高的缓解波速,以改善制动管充、排风的衰减问题。()

330.重载列车由于编组辆数众多,副风缸个数、列车制动管总容积之巨使列车初充风时间特别长,列车制动管减压、增压速度变慢。()

329.涡流式轨道电磁制动属于非粘着制动。()