334.车轮在钢轨上滚动的粘着状态实际上是一种“纯滚动”的状态。()

62.DK-1型电空制动机过充压力消除慢的原因,下列说法正确的是()。

61.DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄置制动后“中立位”均衡风缸和列车制动管保压状态良好,造成制动缸压力自动下降的原因有()。

60.DK-1型电空制动机引起压力开关209不能正常工作的因素有()。

59.DK-1型电空制动机制动后移中立位,造成均衡风缸有回风的原因有()。

58.DK-1型电空制动机电空制动控制器制动位时,造成制动缸压力与列车制动管减压量不成1:2.5的比例关系的原因有()。

57.DK-1型电空制动机常用制动时引起紧急制动的原因有()。

56.DK-1型电空制动机电空制动控制器制动位,均衡风缸和列车制动管只有40~60kPa的初制动减压量的原因有()。

55.DK-1型电空制动机电空制动控制器制动位,均衡风缸不减压的原因有()。

54.DK-1型电空制动机制动后中立位,均衡风缸和列车制动管自行减压的原因可能是()。

53.DK-1型电空制动机紧急制动时,列车制动管不排风的原因有()。