372.DK-1型电空制动机电空位对列车制动管气密性的检查要求,列车制动管压力下降每分钟不大于10kPa。()

412.SS4B型机车电空制动控制器()位是正常运行位,全列车缓解的位置。

411.SS4B型机车电空制动控制器()位是手柄取出位。

410.电空制动控制器主要由操纵手柄、凸轮轴组装、静触头组和()等组成。

409.常用制动时,紧急室压力空气经紧急阀缩孔向列车制动管逆流,直至两者压力相等,并且在()作用下,使活塞膜板带动活塞杆重新上移至上端。

408.紧急制动时,紧急阀活塞膜板产生较大的向下的作用力之差,带动活塞杆下移,压缩()而顶开放风阀口,连通列车制动管的放风气路。

407.紧急制动时,紧急室的压力空气经紧急阀活塞杆缩孔()排向大气。

406.紧急阀紧急室的容积是()。

405.紧急阀的紧急活塞在上极端位时,紧急活塞杆的底面距放风阀的距离是()mm。

404.紧急阀在充气缓解状态时,列车制动管压力空气经缩孔()向紧急室缓慢充风,直至两者压力相等为止。

403.紧急阀活塞膜板上侧空间与()连通。