405.紧急阀的紧急活塞在上极端位时,紧急活塞杆的底面距放风阀的距离是()mm。

379.DK-1型电空制动机电空位时,均衡风缸由600KP减至430kPa,制动缸由0升至400kPa的时间为6~8s。()

378.DK-1型电空制动机电空位时,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间为7~9s。()

377.DK-1型电空制动机电空位时,过充压力的消除时间为2~3分钟。()

376.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管由600kPa减至500kPa,制动缸压力为240~270kPa。()

375.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管由定压开始减压40~50kPa,制动缸压力为90~150kPa。()

374.DK-1型电空制动机电空位时,列车制动管泄漏量每分钟不大于10kPa。()

373.DK-1型电空制动机电空位时,均衡风缸泄漏量每分钟不大于10kPa。()

372.DK-1型电空制动机电空位对列车制动管气密性的检查要求,列车制动管压力下降每分钟不大于10kPa。()

371.DK-1型电空制动机电空位紧急制动后列车充风时,列车制动管定压为600kPa,要求列车制动管压力由零升至580kPa的时间不大于10s。()

370.DK-1型电空制动机电空位紧急制动后列车充风时,列车制动管定压为500kPa,要求列车制动管压力由零升至480kPa的时间不大于10s。()