300.DK-1型电空制动机在空气位时,空气制动阀手把置缓解位,可实现机车的缓解。()

484.SS4B型机车DK-2型电空制动机自检过程中,出现()级故障制动机自检将自动停止。

483.SS4B型机车无火回送性能试验时,当列车制动管压力下降后,制动缸最高压力应限制在()kPa间。

482.SS4B型机车无火回送性能试验时,列车制动管压力为定压,总风缸压力应在低于列车制动管定压()间。

481.SS4B型机车失电制动性能试验,列车制动管压力应按()减压速度下降,且制动缸压力上升。

480.SS4B型机车断钩保护性能试验,开放司机室内列车制动管手动紧急放风阀,应产生()作用。

479.DK-1型电空制动机空气位阶段制动性能试验,将空气制动阀手柄在制动位与()位间移动,阶段制动作用应稳定。

478.DK-1型电空制动机空气位常用全制动性能试验,将空气制动阀手柄由缓解位移至制动位,均衡风缸减压170kPa的时间为()s。

477.DK-1型电空制动机重联位性能试验时,本务机车制动缸压力为250kPa时,重联机车制动缸压力应为()kPa。

476.DK-1型电空制动机单独缓解性能试验时,制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于()s。

475.制动缸泄漏量检查,关闭分配阀供给塞门,制动缸泄漏量每分钟应不大于()kPa。