476.DK-1型电空制动机单独缓解性能试验时,制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于()s。

308.DK-1型电空制动机紧急制动时,分配阀供风缩堵孔径过大会造成机车制动缸压力上升至总风缸压力。()

307.DK-1型电空制动机总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是遮断阀弹簧损坏。()

306.DK-1型电空制动机制动后中立位,中继阀膜板破损会造成中继阀排风口排风不止。()

305.DK-1型电空制动机制动后中立位,重联电空阀泄漏会造成中继阀排风口排风不止。()

304.DK-1型电空制动机在空气位时,空气制动阀手把置中立位,可实现全列车保压。()

303.DK-1型电空制动机在空气位时,空气制动阀中立位与运转位的作用相同。()

302.DK-1型电空制动机在空气位时,空气制动阀手把置制动位,可实现全列车的制动。()

301.DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位时,手把置制动位,开通了均衡风缸管→转换柱塞→a管→作用柱塞→大气。()

300.DK-1型电空制动机在空气位时,空气制动阀手把置缓解位,可实现机车的缓解。()

299.DK-1型电空制动机在空气位时,空气制动阀手把置缓解位,开通了调压阀管→作用柱塞→a管→转换柱塞→作用管。()