381.109型分配阀机车制动缸压力上升到与()压力平衡时,从而停止机车制动缸的充风,呈制动后保压状态。

498.神华号交流机车制动缸控制模块的主要功能是根据系统指令控制制动缸风压,实现()风缸闭环控制、电子分配阀和空气分配阀切换、机车单缓等功能。

497.神华号交流机车DK-2型电空制动机列车制动管/均衡风缸控制模块的主要功能是控制()和列车制动管的压力。

496.电源板提供制动控制单元BCU工作的DC()内部工作电源和DC24V外供电源,具有过热和过流过压、欠压保护功能。

495.制动控制单元BCU的控制板B02指示灯代表制动控制单元BCU的()信号,正常状态下将周期性闪烁。

494.制动控制单元BCU的输入板编号为31的指示灯（绿色灯）代表一路DC()的输入开关量信号,灯亮该输入信号正常。

493.制动控制单元BCU采用()块输出板。

492.制动控制单元BCU采用智能化、模块化和()的设计思想,具有机车制动机模拟与逻辑控制功能。

491.SS4B型机车DK-2型电空制动机制动缸传感器的作用是采集()风压值。

490.SS4B型机车DK-2型电空制动机单独制动作用,是由()电空阀控制实现机车的单独制动作用。

489.SS4B型机车DK-2型电空制动机单独制动性能试验时,制动缸压力由零升至()kPa的时间不大于4s。