497.神华号交流机车DK-2型电空制动机列车制动管/均衡风缸控制模块的主要功能是控制()和列车制动管的压力。

382.109型分配阀容积室的作用是为机车()的压力变化提供一个标准参量。

381.109型分配阀机车制动缸压力上升到与()压力平衡时,从而停止机车制动缸的充风,呈制动后保压状态。

380.109型分配阀呈缓解后的保压状态时,均衡活塞上产生一定的()的作用力之差,从而关闭排气阀口,但不足以顶开供气阀口,停止机车制动缸的排风。

379.109型分配阀当机车制动缸压力下降到与()压力平衡时,停止机车制动缸的排风,而呈缓解后保压状态。

378.109型分配阀容积室压力降低时,均衡活塞产生向下的作用力开启排气阀口,同时在()弹簧和制动缸原有空气压力作用下,供气阀口关闭。

377.109型分配阀均衡部在缓解状态时,连通机车制动缸向大气排风的气路,实现()的缓解。

376.109型分配阀容积室压力升高时,均衡活塞产生向上的作用力之差,带动()上移,推动供气阀脱离与阀座的接触,从而开启供气阀口,同时排气阀口关闭。

375.109型分配阀均衡部在制动状态时,连通()向机车制动缸充风的气路,实现机车的制动。

374.109型分配阀主阀部()状态是主阀部制动状态的过渡工作位置。

373.列车制动管压力增加时,109型分配阀主阀部节制阀和()下移到下端,连通列车制动管向工作风缸充风的气路。